折りたたみ式のショッピングカートはどのようにして現代の入れ子カートになりましたか？

ショッピングカートは消費者文化の象徴になり、実店舗やオンラインでの小売の象徴となっています。 トロリーは人々の買い物の仕方を完全に変えました。"折りたたみ式ショッピングカート& quot;の作成者 最初は彼の店で売るために誰かを雇い、買い物客が彼の新しい発明を使用できるようにしました。 このアイデアの一部は、20世紀初頭のショッピングの性質の変化への対応です。

ワンストップショップの台頭と宅配の減少に伴い、特に大恐慌の間、人々は買い物客が店でより多くのものを運ぶのを助ける必要性がますます高まっています。 そのため、1930年代半ば、スーパーマーケットのオーナーであるSylvin Goldmanは、買い物客がオクラホマのチェーン店で食料品を配達するのを支援する方法を探し始めました。 彼の最初のインスタレーションは、既存のオブジェクトからつなぎ合わされ、シートにバスケットがあり、脚に車輪が付いた折りたたみ椅子で構成されていました。

折りたたむ機能は、デバイスを使用していないときに小売業者がスペースを節約するのに役立つため、ショッピングカートの魅力の大部分を占めています。 ゴールドマンサックスは1940年に大量生産された金属板を申請しました。目的は& quot;信頼性の高い構造と強度と強度を特徴とする、斬新で軽量で操作が簡単なマルチラック取り付けローラーブラケットを提供することでした。信頼性の高いインストールと使用。 それは、施設の外部の場所での保管を容易にするために折りたたむことができ、これはより良い実施形態である。"

明らかな実用上の利点にもかかわらず、初期のデザインは、ベビーカーに注意を払うように人々に思い出させるために彼らが間違っていたという誤った印象を買い物客に与えました。 したがって、ゴールドマンサックスは、これらのモデルを使用するために男性と女性のモデルに支払いを行い、今後の顧客に説明しました。 本発明はついに成功し、絶えず進化している。 一部の車はより硬く、より耐久性がありましたが、&＃39;折りたたむことができなかったため、より多くのスペースを占有し始めました。

そのため、1940年代半ばに、発明者のOla Watsonは、トロリーを& quot; nested"できる折りたたみ式のバックドアを備えたバージョンを開発しました。 お互いに。 ワトソンが彼の作成のために特許を申請した直後に、ゴールドマンサックスは同様の& quot; Nest Kart"を受け取りました。 法廷闘争の後、2人のイノベーターは和解に達し、ゴールドマンサックスはついにワトソン&＃39;の設計を承認しました。 結局、ゴールドマンサックスも1954年にチャイルドシートをデザインに追加しましたが、デビッドアレンが別の重要な要素を導入したのは1967年でした。それは、子供がカード内で安全に滞在できるようにする格納式シートベルトです。

シアーズのような大規模小売業者がショッピングカートやグループチェックアウトチャネルを使い始めたため、売上は改善しました。 時が経つにつれ、トロリーはどんどん大きくなり、素材や細部が改善されましたが、一般的に、最大の突破口は20世紀半ばでした。

今日、ほとんどのショッピングカートには、入れ子にするための折り畳み式の背もたれ、チャイルドシート、子供用に設計された追加の車椅子やその他のバリエーションがあります。 ただし、ゴールドマンサックスのオリジナルのデザインと同じように、折り畳み式のトロリーが使用されている場所もあります。

ほとんどの現代の車は基本的に似ていますが、段階的な設計の追加と地域の変更があります。 一部の車（たとえばドイツ）では、後部に2つの直線ホイール、前部に2つの回転ホイールではなく、4つのホイールを使用しています。 この方法は、買い物客が狭いスペースをナビゲートするのに役立ちます。 一般的に言って、トロリーもより良い設計であり、設計寿命は10年以上です。