キャスターの主なコンポーネントは何ですか？

キャスターは、複数の機能コンポーネントで構成されるモバイルサポートデバイスです。そのコア構造は、負荷をかけるシステム、運動システム、ステアリングシステム、ブレーキシステムの4つのカテゴリに分けることができます（ブレーキが装備されている場合）。特定のコンポーネントは次のとおりです。

1。負荷をかけるシステム：コア重量をサポートします
ブラケット（サポートフレーム）：
通常、コールドロールスチール、ステンレス鋼、または高強度のプラスチックで作られたキャスターのスケルトンは、機器と貨物の組み合わせ重量を直接搭載した、機器のベースに車輪を接続するために溶接または刻印されています。ブラケットのベースは、家具や機器（ネジやボルトなど）に固定するための取り付け穴またはベースプレートで設計されています。

車軸：
ホイールの中心を通る金属シャフト（主に炭素鋼またはステンレス鋼）は、ホイールをブラケットに接続し、回転と送信荷重を支えます。ベアリングまたはブッシングは、シャフトを両端のブラケットに固定するために使用され、安定した負荷を保証します。

2。モーションシステム：ローリング機能の実装
車輪：
地面に直接接触するローリングコンポーネント。材料は、用途に基づいて選択されます（例：ゴム、ポリウレタン、ナイロン、鋳鉄など）。ホイールは通常丸く、表面パターン（滑り止めおよび抗力削減のため）または溝（排水と抗拡張の場合）を特徴とする場合があります。内部は中空で、または強度を高めるためにrib骨で満たされている場合があります。

ベアリング/スリーブ：
ホイールと車軸の間のコアコンポーネント、回転摩擦が減少します。ベアリング（たとえば、深い溝のボールベアリングや針ローラーベアリング）は、重積みまたは高頻度のアプリケーションに適しており、低摩擦を提供します。スリーブ（ナイロンや銅の袖など）は、軽荷アプリケーションに適しており、低コストと保守要件を削減するための自己潤滑材料を含むものを提供します。

3。ステアリングシステム：動きの方向を制御します
ユニバーサルジョイント（ステアリングシャフト）：
ユニバーサルホイールに固有のステアリングコンポーネントは、上ブラケットと取り付けプレートの間にあります。金属シャフトとボールベアリングで構成されており、ホイールが柔軟なステアリングのために360度回転できるようにします。固定ホイールには普遍的な関節がなく、固定方向にのみ転がることができます。ボール/ローラー：

ユニバーサルジョイント内のローリングエレメント（スチールボールまたはローラー）は、ステアリングベアリングハウジング内に均等に分布し、ステアリング中の摩擦を減らし、滑らかで滑らかなステアリングを確保します。

4。ブレーキシステム（オプション）：修正機能の実装
ブレーキ付きのキャスターには、ブレーキペダル、ブレーキパッド、スプリング、ラチェット、ポールなどの追加のブレーキコンポーネントが含まれています（詳細については、上記の「ブレーキシステムコンポーネント」を参照）。これらのコンポーネントは、ホイールまたはステアリングシャフトを機械的にロックして、固定位置を実現します。

まとめ
キャスターのコアコンポーネントは、フレーム、ホイール、車軸、ベアリング/スリーブです。ユニバーサルキャスターはユニバーサルジョイントとボールベアリングを追加し、ブレーキ付きのキャスターはブレーキアセンブリを補完します。これらのコンポーネントの材料、サイズ、および精度は、キャスターの負荷を含む容量、ローリングパフォーマンス、および寿命を直接決定し、特定のアプリケーション要件に基づいて特定の設計と組み合わせを必要とします。