キャスターブレーキシステムに潤滑が必要かどうかを判断する方法は？

潤滑は、動作感、異常なノイズ、機能状態などの視覚インジケーターによって決定できます。システムの構造特性と組み合わせることで、潤滑タイミングを正確に決定できます。特定の方法は次のとおりです。

 

1。異常な操作による決定

ブレーキペダル/レバーのutter音と難易度

 

ブレーキペダルが「粘着性」または「グリッピー」感の感覚を経験したり、ロックまたはロックを解除するために通常よりも大きな力を必要とする場合、これはブレーキシャフトやレバージョイントなどの機械的伝送成分にグリースがないことを示して、摩擦の増加につながる可能性があります。

 

レバータイプのブレーキシステムが、滑らかなギアシフトではなく、動作するときに顕著な「ジャーク」を経験する場合、これはレバーをブラケットに接続するシャフトの潤滑が不十分であることを示します。

 

遅いまたは不完全なリターン

ブレーキをリリースした後、ペダル/レバーが元の位置にすばやく戻ることができない場合、または戻っているときに凍結する場合（たとえば、ペダルが途中で止まったままです）、これは通常、リターンスプリングシャフト接続にグリースがないか、ブレーキレバーの動きの部分に過度の摩擦が原因です。

 

2。異常な音から判断します
金属摩擦

 

ブレーキを操作するとき（ロックまたはロック解除の時点で）、「きしむ」または「クリック」音がある場合、ブレーキシャフトやジョイントなどの金属成分間の直接的な接触を示します。

 

音が鋭く、より頻繁に発生するほど、グリース欠乏はより深刻で、すぐに潤滑が必要になります。

 

振動に閉じ込められているか、立ち往生しています
ブレーキをかけると、異常な音だけでなく、ペダル/レバーにわずかな振動もあります。これは通常、グリースが不足しているため、透過成分の不均一な摩擦が原因であり、定期的な詰まりを引き起こします。接点ポイントの標的潤滑が必要です。

 

3。機能状態によって間接的に判断されます
不安定なブレーキロック（ブレーキパッドの問題ではない）

 

ブレーキパッドの摩耗や異物などの問題を排除した後、ブレーキが時々「ロックしない」または「自動的にロック解除する」場合、ブレーキレバーとブラケットの可動部分にグリースがないためである可能性があり、適用されると位置偏差が発生し、ロックの精度に影響します。周期的

 

長期的なメンテナンスの検査

 

明らかな異常がない場合でも、定期的なチェックがまだ必要です。

 

使用困難なシナリオ（キッチンカートなど）：2〜3か月ごとに潤滑状態を確認します。

 

一般的な家庭用：6か月ごとに確認してください。

 

湿った/ほこりっぽい環境：水分と粉塵がグリースの劣化を加速するため、期間を1〜2か月に短縮します。

 

4.潤滑が不要な状況を特定します（誤操作を避けるため）
ブレーキパッドの表面：ゴムまたは金属ブレーキパッドとホイールの間の摩擦表面を潤滑してはなりません。オイルを塗ると摩擦が減り、ブレーキが滑り落ちて故障します。

 

主にプラスチック製のコンポーネントを備えたシンプルなブレーキ：純粋にプラスチック製のブレーキペダル/レバー（金属シャフトなし）は、一般に潤滑を必要としません。過度の潤滑は、ほこりを引き付け、突き刺すことがあります。

 

まとめ
ブレーキシステムが潤滑を必要とするかどうかを判断するための重要な基準は、滑らかな動作、異常なノイズの存在、滑らかなリターンです。 「スタックネス、金属研削、またはリターン不良」の兆候が存在する場合、ブレーキシャフト、レバージョイント、リターンスプリングシャフトなどの機械透過成分（ブレーキパッド表面の回避）を潤滑します。定期的な予防潤滑（使用頻度と環境と組み合わせて）は、グリース欠乏によって引き起こされる摩耗や誤動作を回避し、ブレーキシステムの寿命を延ばすことができます。